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Qu'est-ce qu'un Syncro?
C'est une van ou un pick up VW ayant quatre roues motrices. VW en a produits de 1985 jusqu'en 1991. On peut dire que ce sont des véhicules rares fabriqués en peu d'exemplaires. Le principe repose sur un système de disques baignant dans un fluide de silicone développé par Steyr-Puch pour VW qui embraye automatiquement le train avant aussitot qu'il y a perte de traction à l'arrière. Et ça marche!
L'option Syncro coutait environ 6,000$, donc ce n'était pas bon marché. Pourquoi? Les carosseries de T3 étaient expédiées de Vw (Hanovre) à Graz en Autriche chez Steyr-Puch pour recevoir le système Syncro ainsi que les modifications de chassis puis étaient retournées chez Vw à Hanovre pour recevoir les intérieurs. Si c'était un Westfalia, il devait en plus être envoyé à Wiedenbruck chez Westfalia coachwork.
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Syncro Double Cabine 1988
Mon Syncro de nouveau en service, presqu'un an plus tard je roule avec! |
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La production de Syncro T3
La production totale de T3 Syncro fut de 43,468 unités.
Conduite à gauche 41,360
Conduite à droite 2,108
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Transporter
pick up simple cabine 1,787
pick up double cabine 6,849
van, panels............. 5,848
bus..................... 14,650
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Vanagon
bus et Westfalia..... 14,334
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Total................... 43,468
à noter que de ce nombre 2,138 ont été équipés du Package 16 pouces (roues de 16 pouces).
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Les aventures de mon Syncro
Je l'ai trouvé après 2 mois de recherche à 2 pas de chez moi entre un Amphicar 62 ayant 3,000 milles et un Beetle 73 ayant 9,000 milles. Le proprio agé de 85 ans ne l'utilisait qu'accasionellement. C'était en 1997. 110,000km et bien entretenu, sauf qu'il avait une drôle d'odeur qui régnait à l'intérieur et que le ventilateur de la chaufferette ne marchait pas. La cause des souris mortes dans le moteur de la chaufferette. J'ai du démonter le tableau de bord par trois fois et finir pas faire tremper toutes les pièces dans l'eau de Javel pendant une nuit pour en venir à bout!
Mai 2000, je me suis fait entré dedans par un camion cube de Purolator. La cie d'assurance veut déclarer le pick up perte totale ce que je conteste.
Juillet 2000, entente avec la cie d'assurance pour réparer mon double cab.
Septembre 2000, comble de malheur le pick up se fait voler dans la cour du garagiste qui fait les travaux de structures sur le chassis par de jeunes qui voulaient se payer une ride de 4x4. Le camion est retrouvé dans un trou de vase pas loin du garage, par chance qu'il n'ont pas trop roulé car le système de refroidissement n'est pas en état. Les pièces pour le réparer qui étaient dans la boite du camion ne sont pas retrouvées. Nouveau dossier à régler avec les assurances.
Novembre 2000, il est peint et enfin en Décembre je roule avec. Cependant j'ai des problèmes avec le système de refroidissement et en Février 2001 les 2 gaskets de tête ainsi qu'un joint entre une tête et un cylindre furent changés, tout celà à cause du vol, car le moteur a surchauffé à ce moment.
Maintenant tout baigne dans l'huile! Pour longtemps espérons le!
Liens Syncros
Pour en savoir plus sur les Syncros et les Vanagons en général.
http://www.mononc-en-folie.com/
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Ouch!!!
Voici les dommages de mon Syncro. J'ai été frappé à l'arrière par un camion cube de Purolator. |
Avec sa robe neuve!
Prêt pour l'assemblage final. Bumpers neufs, muffler neuf et toutes les garnitures extérieures seront posés. |
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